迴轉窯托輪發熱的專用油
合成潤滑材料
隨着國內水泥企業的不斷髮展和進步，干法迴轉窯的大型化和節能化，將成為水泥行業的主趨勢。生產能力的增加，其關健設備迴轉窯托輪軸瓦單位面積所承受的壓力也隨之大大增加，從而對托輪瓦的潤滑技術也提出了新的要求，對此，河南省偃師市石油化學廠與有關科研院所共同開發研製了新型的托輪軸瓦專用油，以滿足各類大型迴轉窯托輪軸瓦的潤滑要求。
1、托輪軸瓦的潤滑分析
A、窯的重量超過1000噸，整個窯體由三檔托輪支承，平均每塊托輪瓦承重50噸左右，再加上衝擊負荷，因此托輪瓦油所承受的負荷更大。迴轉窯的表面溫度在190℃左右，燒結溫度在1400℃左右，在這樣的高負荷和高溫下對潤滑的要求十分苛刻，因此，對潤滑技術性能要求很高。
B、國內托輪軸瓦潤滑的現狀
現在國內水泥企業的迴轉窯托輪軸瓦多採用齒輪油和汽缸油潤滑，（原設計用油）雖當時也能滿足潤滑要求，設備也能正常運轉，但隨着溫度、環境的變化，形成的油膜變薄，氧化加快及遇水乳化，托輪軸瓦在無形中已經造成嚴重的磨損狀態以致出現軸瓦發熱、拉絲、抱瓦等現象，嚴重擾亂正常生產秩序，造成人力、物力和財力的損失。
2、新型托輪軸瓦專用油的調配
A、基礎油：合成油的選擇
合成潤滑油是通過化學合成的方法制備的潤滑油。與礦物油相比具有優良的高溫性能，氧化穩定性好，使用溫度高；具有優良的粘溫性能和低溫性能；具有較低的揮發性；具有優良的化學穩定性、抗燃性和抗輻射性，能夠滿足礦物油所不能勝任的工況要求。
B、極壓抗磨添加劑的選擇
迴轉窯的托輪軸瓦一般都是銅、合金等材料，依據用戶為我們提供不同材料軸
瓦數據，採用與其相匹配的具有親和力及良好活性的添加劑。最大限度地使其各種金屬元素與添加劑中不同活性物質相互作用，保証使其在高溫、高壓、衝擊負荷下能形成有效的具有高強度的化學保護膜。
C、固體潤滑材料納米有機鉬添加劑應用
納米有機鉬固體添加劑：具有摩擦係數低、耐磨性好、化學穩定性高、形成油膜強度大、油膜厚等特點。它能強烈地吸附在金屬表面，由於粒度微小所以能填平金屬表面的微坑和損傷部位，在金屬表面形成一層比原表面更平整、更光滑的修復層，從而大大降低摩擦係數，提高承載能力和抗磨損、抗衝擊負荷能力，並能有效地抑制溫升。
D、粘度指數改進劑、抗氧劑的選擇
托輪瓦油經常處於相對溫度高變化大的環境下工作，而且常有含多種化學元素的粉塵進入潤滑油中，所以採用復配形式阻隔減小因溫度變化、粉塵進入帶來的不良影響。不同抗氧劑的作用機理不同，復合使用有增效協同作用，最高使用溫度可達220℃，大大延長潤滑油的使用壽命。
常用的增粘劑T603、604等系列，遠遠不能滿足新型迴轉窯托輪軸潤滑的需要，而採用閃點大於240℃的復合聚合物為增粘劑主料，經過特殊工藝用合成油消溶，這樣得到的增粘劑無論從低溫性能、油溶性能、耐溫性能、抗水性能都達到滿意的效果。
3、實際與應用效果：
94年7月，在中國長城鋁業公司氧化鋁廠6車間2號迴轉窯上進行應用試驗，該迴轉轉原用52號汽缸油潤滑，經檢測軸瓦溫度嚴重超越報警線，油中的磨損微粒達35顆//c㎡, 由於溫度高,一直採用水淋軸瓦來冷卻以維持迴轉窯的正常運行，試用托輪軸瓦專用油后，對軸瓦實施現場監測，3小時后溫度下降6℃，6小時后下降10℃，12小時以後溫度下降了15℃，經過一週的磨合后，降至接近所處環境溫度，檢測油中的磨損微粒僅3顆/ c㎡,這次試用效果十分明顯，這是因為納米固體添加劑能強烈地吸附在金屬表面，由於粒度微小，所以能填平金屬表面的微坑和損傷部位，在金屬表面形成一層比原表面更平整、更光滑的修復層，從而大大降低磨擦係數，提高承載能力和抗磨損性能，並有效地抑制溫升。
在長城鋁業公司試驗成功后，2001年4月又在山東省山水水泥集團公司山東水泥廠進行了試用試驗，該廠的軸瓦是用320#重負荷齒輪油，由於油膜較薄乳化嚴重，換油週期短，浪費極大，試用托輪軸瓦專用油后，形成了堅固的物理、化學共晶膜，且換油週期達到6個月以上，試用效果十分滿意，並在濰坊山水、淄博山水、昌樂山水、安丘山水等全公司大力推廣。
全國部分使用單位：
甘肅祁連山水泥股份有限公司；貴州鋁廠、水泥廠；陝西銅川聲威水泥有限公司、漢江建材股份有限公司；浙江何家山、青龍山水泥有限公司；河北太行水泥股份有限公司；四川重龍股份有限公司；河北唐山啟新水泥有限公司；山東魯城水泥股份有限公司；河南焦作堅固、中晶水泥公司；山西聞喜縣銀光華鎂有限責任公司等等。
4、潤滑的技術經濟意義
合成潤滑油具有優良的性能，可以滿足礦物油和天然油脂所不能滿足的要求。但由於其生產工藝一般較複雜，使用的原料為化工原料或石油化工多次加工的產品，因而其生產成本較高，其價格較礦物油貴几倍。近年來國內外對合成潤滑油的價格和使用性能進行了綜合分析和經濟核算，發現使用合成潤滑油可以顯着節能和節省開支，在使用總費用上卻顯示了它的經濟性，獲得很可觀的綜合經濟效益。
